نمایش یک نتیجه
فیلتر های فروشگاه
برای انتخاب، مقایسه قیمت و خرید انواع روغن فرمان و هیدرولیک، باید با مشخصات یک محصول استاندارد و با کیفیت آشنا شوید. بدانید که کدام برند انتخابی بهتر و روغن هیدرولیک دنده اتوماتیک چه فرقی دارد. روغن فرمان هیدرولیک سیالی تخصصی برای انتقال فشار در مدار هیدرولیکی فرمان است که همزمان وظیفه روانکاری پمپ، کاهش اصطکاک قطعات و محافظت از آببندها در برابر فرسودگی را بر عهده دارد. سلامت این روغن، روی نرمی چرخش فرمان، عملکرد دقیق پمپ و کاهش صدای سیستم اثر مستقیم میگذارد. پس لازم است که همان حساسیت خرید روغن موتور، روی این محصول هم وجود داشته باشد.
- تیره یا کدر شدن سیال
- استشمام بوی سوختگی
- سفت شدن فرمان
- ایجاد صدای زوزه هنگام چرخاندن غربیلک
- لرزش فرمان
- و مشاهده کف یا ذرات معلق در مخزن
از نشانههای مهم نیاز به بررسی و تعویض روغن محسوب میشوند.
کاهش سطح روغن نیز ممکن است از نشتی شیلنگها، اتصالات، پمپ یا جعبهفرمان خبر دهد و صرفاً با اضافهکردن سیال برطرف نمیشود. تفاوت گریدها و استانداردهای روغن فرمان به ویسکوزیته، نوع افزودنیها، پایداری حرارتی و سازگاری آنها با جنس آببندهای سیستم مربوط است. برخی خودروها به روغنهای اختصاصی PSF نیاز دارند، درحالیکه در بعضی مدلها استفاده از سیالات ATF مانند Dexron II، Dexron III یا استانداردهای جدیدتر مجاز است.
انواع روغن فرمان و هیدرولیک
روغن فرمان (Power Steering Fluid) مایعی است که در سیستم فرمان هیدرولیک یا الکتروهیدرولیک برای انتقال فشار، روانکاری پمپ و جعبه فرمان، خنککاری و محافظت در برابر سایش و خوردگی استفاده میشود.
در خودروهای سواری، این سیال ممکن است از نوع PSF اختصاصی، ATF یا روغن هیدرولیک مرکزی CHF باشد. تفاوت این محصولات به ویسکوزیته، نوع روغن پایه، بسته افزودنیها، پایداری حرارتی و سازگاری با قطعات لاستیکی مربوط میشود. رنگ روغن معیار قطعی انتخاب نیست و مشخصات درجشده در دفترچه خودرو یا روی درپوش مخزن باید مبنای خرید قرار گیرد.
| نوع روغن فرمان | استانداردها و نمونههای رایج | کاربرد در خودروهای سواری | ویژگی اصلی | ملاحظه مهم |
| PSF اختصاصی | Honda PSF، Hyundai/Kia PSF، Toyota PSF | خودروهایی که سازنده روغن اختصاصی تعیین کرده است | سازگاری دقیق با پمپ، شیرها و آببندها | جایگزینی آن با ATF بدون تأیید سازنده توصیه نمیشود |
| ATF Dexron | Dexron II، III، VI | بسیاری از خودروهای قدیمی و برخی مدلهای جدیدتر | روانکاری مناسب و پایداری قابلقبول در برابر حرارت | شماره Dexron باید دقیقاً با مشخصات خودرو هماهنگ باشد |
| ATF Mercon | Mercon، Mercon V، LV | برخی خودروهای فورد و برندهای وابسته | کنترل مناسب ویسکوزیته و مقاومت اکسیداسیونی | انواع Mercon الزاماً جایگزین یکدیگر نیستند |
| CHF سنتتیک | CHF 11S، CHF 202 | برخی خودروهای اروپایی مانند مدلهای مشخص BMW، مرسدسبنز و فولکسواگن | عملکرد پایدار در دماهای پایین و فشار بالا | اختلاط آن با ATF میتواند به سیستم آسیب بزند |
| روغن هیدرولیک معدنی مرکزی | LHM و استانداردهای مشابه | برخی خودروهای فرانسوی با مدار هیدرولیک مرکزی | سازگار با سامانههای چندمنظوره هیدرولیکی | فقط برای خودروهای دارای تأییدیه مشخص کاربرد دارد |
| PSF سنتتیک چندخودرویی | Multi-Vehicle Synthetic PSF | خودروهای دارای استانداردهای پشتیبانیشده روی بستهبندی | پایداری حرارتی و سیالیت بهتر در هوای سرد | عبارت «چندخودرویی» به معنای سازگاری با تمام خودروها نیست |
نکات مهم حین خرید روغن هیدرولیک با کیفیت
در هنگام انتخاب انواع روغن فرمان و هیدرولیک، لازم است که به چند اصل مهم دقت کنید. استفاده از روغن نامناسب یا نادیده گرفتن استانداردهای تعیینشده توسط سازنده، به سرعت باعث خشک شدن آببندها، ایجاد صدای زوزه در پمپ فرمان و در نهایت سفت شدن غربیلک فرمان میشود.
- مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو: اولین و معتبرترین منبع برای یافتن گرید دقیق (مانند ATF Dexron III، PSF-3، CHF 11S و…) دفترچه راهنما یا نوشته حکشده روی درپوش مخزن هیدرولیک است.
- توجه به نوع روغن پایه: روغنها در سه نوع معدنی (Mineral)، نیمهسنتتیک (Semi-Synthetic) و تمامسنتتیک (Fully Synthetic) تولید میشوند؛ همواره باید فرمولاسیونی سازگار با سیستم خودروی خود انتخاب کنید.
- پرهیز از ملاک قرار دادن رنگ روغن: رنگهای قرمز، سبز یا زرد صرفاً نشانگرهای بصری هستند و محصولات همرنگ از برندهای مختلف لزوماً مشخصات فنی و افزودنیهای یکسانی ندارند.
- عدم اختلاط روغنهای ناسازگار: مخلوط کردن روغن هیدرولیک پایه معدنی با روغنهای سنتتیک (مانند ترکیب ATF با CHF) باعث ایجاد کف، کاهش شدید ویسکوزیته و آسیب جدی به اورینگها میشود.
- بررسی سازگاری با سیستمهای چندمنظوره: در برخی خودروهای اروپایی، سیستم فرمان با سیستم تعلیق یا ترمز هیدرولیک مشترک است که در این حالت حتماً باید از روغنهای مرکزی اختصاصی (مانند LHM یا CHF) استفاده شود.
- توجه به شاخص ویسکوزیته و محدوده دمایی: اگر در مناطق بسیار سرد یا بسیار گرم زندگی میکنید، روغنی با پایداری حرارتی بالا و نقطه ریزش پایین انتخاب کنید تا فرمان در شروع حرکت سرد، سفت نشود.
- اعتبار برند و اصالت کالا: به دلیل حساسیت بالای پمپ هیدرولیک به ذرات معلق و ناخالصیها، خرید از برندهای معتبر و تاییدشده اهمیت زیادی در پیشگیری از خرابیهای زودرس دارد.
بهترین روغن فرمان ماشین های ایرانی
در خودروهای ایرانی (محصولات ایرانخودرو و سایپا)، سیستم فرمان هیدرولیک معمولاً با استانداردهای قدیمیتر سازگاری دارد. با این حال، به دلیل کیفیت متفاوت قطعات و دماهای کاری مختلف در ایران، انتخاب روانکار مناسب اهمیت زیادی دارد.
| استاندارد / گرید فنی | نوع پایه روغن | خودروهای هدف در بازار ایران | ویژگی فنی و شاخصه اصلی | دلیل انتخاب برای قطعات داخلی |
| Dexron IID | معدنی | خانواده پژو (۴۰۵، پارس، ۲۰۶ تیپ ۲)، سمند، پراید، تیبا | سازگاری بالا با کاسهنمدها و اورینگهای لاستیکی قدیمی | جلوگیری از خشک شدن آببندها و کاهش احتمال نشتی در سیستمهای کارکرده |
| Dexron IIIG / IIIH | نیمهسنتتیک | پژو ۲۰۷، دنا پلاس، تارا، شاهین، ساینا | سیالیت بهتر در دمای پایین و کاهش صدای زوزه پمپ در زمستان | پایداری حرارتی بیشتر در ترافیکهای سنگین شهری |
| Dexron VI | تمامسنتتیک | خودروهای جدیدتر با پمپهای حساس یا سیستم فرمان ارتقایافته | ویسکوزیته پایدار، عمر طولانی سیال و مقاومت بالا در برابر اکسیداسیون | کاهش استهلاک قطعات پمپهای مدرنتر هیدرولیک |
| استاندارد اختصاصی PSA (مانند مایعات نوری) | سنتتیک | پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ با پمپ هیدرولیک نسل جدید | عملکرد بهینه در فشارهای بالا و سازگاری با مدارهای هیدرولیکی مدرن | نرمی فوقالعاده فرمان و کاهش بار روی موتور خودرو |
نمایندگی خرید روغن فرمان برند زیک
روغن فرمان برند زیک (ZIC)، محصول کمپانی کرهای اسکی انموو (SK Enmove)، بر پایه روغنهای پایه گروه ۳ با کیفیت بالا (همان فناوری اختصاصی YUBASE) فرموله میشود که پایداری اکسیداسیون و شاخص ویسکوزیته بسیار خوبی در نوسانات دمایی شدید دارد. روغنهای فرمان و گیربکس اتوماتیک این برند (مانند سریهای ZIC ATF 3 یا ZIC ATF 6 و دیگر گریدهای چندمنظوره) روانکاری دقیق پمپ هیدرولیک، مقاومت بالا در برابر کف کردن و سازگاری کامل با کاسهنمدها و اورینگهای پلاستیکی و لاستیکی سیستم فرمان را تضمین میکنند.
استفاده از این روغنها به واسطه فیلم پایدار در برابر برش، از افت فشار مدار فرمان در کارکردهای طولانی جلوگیری کرده و استهلاک قطعات جعبهفرمان را به حداقل میرساند. انتخاب گرید و استاندارد دقیق روانکار زیک باید با تاییدیههای خودروساز (مانند تاییدیههای دکسران، مرکون یا استانداردهای اختصاصی آسیایی) تطبیق داده شود تا کارایی مطلوب سیستم هیدرولیک فرمان در درازمدت حفظ شود.
قیمت و خرید روغن فرمان و هیدرولیک اصل
انتخاب و تعویض بهموقع روغن هیدرولیک فرمان نقشی کلیدی در حفظ نرمی سیستم، افزایش طول عمر پمپ و پیشگیری از نشتی مدار ایفا میکند. توجه به استانداردهای اعلامشده توسط سازنده خودرو، پرهیز از ملاک قرار دادن رنگ روغن برای ترکیب یا خرید، و همچنین تعویض سیال در صورت تغییر رنگ یا استشمام بوی سوختگی، مانع از تحمیل هزینههای سنگین تعمیرات جعبهفرمان میشود.
استفاده از محصولات معتبری که پایداری حرارتی بالا و سازگاری کامل با قطعات لاستیکی دارند، عملکردی ایمن و بدون صدا را در شرایط مختلف دمایی تضمین میکند. فروشگاه روگانو مرجع تخصصی خرید انواع روغن فرمان زیک، برند محبوب و مرجع کره ای در بازار کشور است.
سوالات متداول
1. روغن فرمان با روغن گیربکس اتوماتیک یکی است؟
گاهی بله (Dexron/Mercon)، ولی حتماً دفترچه خودرو را چک کنید؛ بعضی مدلها روغن اختصاصی میخواهند.
2. هر چند وقت روغن فرمان عوض شود؟
معمولاً هر ۴۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر یا هر ۲ تا ۳ سال؛ اگر قهوهای یا بوی سوختگی داشت زودتر عوض کنید.
3. علائم کم بودن یا خراب شدن روغن فرمان چیست؟
سفت شدن فرمان، صدای جیرجیر موقع چرخاندن، لرزش پدال، یا نشتی زیر موتور.
4. آیا میتوان روغن فرمان را با هم مخلوط کرد؟
بهتر است نه؛ نوع متفاوت باعث آسیب سیل و پمپ میشود؛ در اضطرار فقط همان نوع توصیهشده بریزید.
5. روغن هیدرولیک با روغن فرمان فرق دارد؟
بله؛ روغن فرمان برای سیستم فرمان و معمولاً با افزودنی ضد سایش مخصوص است، روغن هیدرولیک صنعتی برای جک و ماشینآلات است و جایگزین فرمان نیست.