بهترین روغن موتور 5w30 زیک کدام است؟

قبل از انتخاب و خرید روغن موتور 5w30 زیک اصل کره، بهتر است که در مورد این سطح گرانروی، اطلاعات کافی دریافت کرده، مشخصات و کاربردهای آن را بدانید. روغن موتور 5W-30 زیک کره جنوبی، انتخابی پرکاربرد برای خودروهای بنزینی، LPG و برخی موتورهای مدرن مجهز به توربو است که به روغنی روان در استارت سرد و پایدار در دمای کاری نیاز دارند. اما آیا انتخاب روغن موتور در این گرید، نکته خاصی دارد؟ بین سه محصول محبوب زیک چه تفاوتی وجود دارد؟

محصولات روغن موتور بنزینی این گرید در خانواده‌هایی مانند ZIC X7 و ZIC TOP LS عرضه می‌شوند و با توجه به سطح کیفی API، استاندارد ILSAC یا ACEA و نوع فرمولاسیون، برای نیازهای متفاوتی طراحی شده‌اند. برای نمونه، ZIC X7 5W-30 با تمرکز بر محافظت از موتورهای بنزینی و کنترل مصرف سوخت تولید می‌شود، در حالی که ZIC TOP LS 5W-30 با فرمول کم‌خاکستر، گزینه‌ای مناسب برای خودروهای نیازمند استانداردهای اروپایی و سامانه‌های کنترل آلایندگی مانند فیلتر دوده است. در راهنمای خرید روغن موتور 5w30 زیک، پاسخی کامل به تمام سوالات در این باب خواهیم داد.

روغن موتور 5w30 مناسب چه خودروهایی است؟

روغن موتور 5W-30 یکی از گریدهای پرکاربرد برای خودروهای سواری است که در دمای پایین، روانی مناسبی برای استارت دارد و در دمای کاری موتور نیز لایه محافظ خود را حفظ می‌کند. با این حال، انتخاب آن فقط بر اساس عدد 5W-30 درست نیست؛ استاندارد API یا ACEA، تأییدیه سازنده و وجود یا نبود فیلتر دوده در خودروهای دیزلی هم اهمیت دارد.

روغن 5W-30 معمولاً برای چه خودروهایی مناسب است؟

1. خودروهای مدرن بنزینی که کارخانه در دفترچه سرویس، گرید 5W-30 را توصیه کرده است.
2. موتورهای توربوشارژ کم‌حجم؛ به‌ویژه مدل‌هایی که روغن تمام‌سنتتیک با پایداری حرارتی بالاتر می‌خواهند.
3. خودروهای وارداتی کره‌ای، ژاپنی و اروپایی که در مشخصات روغن پیشنهادی‌شان 5W-30 درج شده است.
4. بعضی خودروهای داخلی جدیدتر، فقط در صورتی که گرید مجاز موتورشان 5W-30 باشد؛ مراجعه به دفترچه خودرو یا نمایندگی معیار اصلی است.
5. خودروهای هیبریدی که موتورشان استارت و توقف‌های پی‌درپی دارد و روغن روان در دمای پایین برایشان مفید است.
6. برخی خودروهای دیزلی مجهز به فیلتر دوده (DPF)، مشروط به استفاده از 5W-30 کم‌خاکستر با استاندارد مناسب، مانند ACEA C2 یا C3؛ نوع استاندارد باید دقیقاً با توصیه سازنده یکی باشد.
7. خودروهایی در مناطق سردسیر که استارت صبحگاهی در دمای پایین دارند؛ عدد 5W به جریان بهتر روغن پیش از گرم‌شدن موتور کمک می‌کند.

انواع روغن موتور 5w30 زیک کره جنوبی

روغن موتور 5W-30 زیک کره جنوبی در چند خانواده محصول عرضه می‌شود و تفاوت اصلی آن‌ها به سطح کیفی API، فناوری افزودنی‌ها، نوع موتور هدف و استانداردهای کنترل آلایندگی مربوط است.

در انتخاب میان مدل‌های ZIC TOP LS و ZIC X7، توجه به دفترچه راهنمای خودرو و تطابق استاندارد روغن با نیاز موتور اهمیت بیشتری از نام محصول دارد؛ چون یک روغن 5W-30 با وجود گرانروی مشابه، می‌تواند برای خودروی توربوشارژ، موتور بنزینی معمولی یا موتور دارای فیلتر دوده فرمول متفاوتی داشته باشد. اما اجازه دهید انواع روغن موتور 5w30 زیک را از لحاظ مشخصات و ویژگی‌ها بررسی کنیم:

روغن موتور SK ZIC TOP LS 5W-30 SN

روغن موتور ZIC TOP LS 5W-30 SN از محصولات تمام سنتتیک و رده بالای زیک است که با روغن پایه PAO و YUBASE Plus تولید می‌شود. عبارت LS در نام آن به فرمولاسیون Low SAPS اشاره دارد؛ یعنی میزان خاکستر سولفاته، فسفر و گوگرد در ترکیب روغن کنترل شده است تا فشار کمتری به سامانه‌های کنترل آلایندگی وارد شود.

این روغن موتور زیک 5W-30 استاندارد API SN و ACEA C3 را پوشش می‌دهد و برای خودروهایی طراحی شده که به روغن کم‌خاکستر نیاز دارند. سازگاری با فیلتر دوده دیزل یا DPF، فیلتر ذرات بنزینی GPF و کاتالیست، یکی از دلایل استفاده از روغن موتور ZIC TOP LS در بسیاری از خودروهای اروپایی است. تأییدیه‌هایی مانند VW 504.00/507.00، BMW Longlife-04، MB 229.51 و Porsche C30 نیز نشان می‌دهد این محصول برای موتورهایی با استانداردهای سخت‌گیرانه مناسب است.

گرانروی 5W-30 کمک می‌کند روغن در شروع کار موتور، به‌ویژه در هوای سرد، سریع‌تر در مجاری روغن‌کاری جریان پیدا کند. در دمای عادی کارکرد هم ضخامت فیلم روغن برای حفاظت از قطعات متحرک موتور حفظ می‌شود. این ویژگی برای موتورهای توربوشارژ، خودروهای دارای رانندگی شهری پرترافیک و خودروهایی که فواصل سرویس مشخصی دارند، ارزشمند است.

روغن موتور SK ZIC X7 5W-30 SQ

محصول بعدی یعنی: روغن موتور ZIC X7 5W-30 API SQ نسخه جدیدتر این گرید در خانواده X7 زیک محسوب می‌شود. این محصول تمام سنتتیک بر پایه روغن پایه YUBASE با شاخص گرانروی بالا تولید شده و استانداردهای جدید API SQ و ILSAC GF-7 را دارد. API SQ سطح کیفی تازه‌تری برای موتورهای بنزینی است و در مقایسه با نسل‌های پیشین، روی محافظت در برابر رسوب، کنترل اکسیداسیون روغن، کاهش سایش و عملکرد موتورهای مدرن حساسیت بیشتری دارد.

روغن موتور زیک X7 5W-30 SQ برای خودروهای سواری بنزینی و LPG کاربرد دارد؛ به‌خصوص موتورهایی که سازنده برای آن‌ها روغن 5W-30 با استاندارد ILSAC را مجاز اعلام کرده است. ترکیب آن با هدف کنترل اصطکاک داخلی موتور طراحی شده و می‌تواند در خودروهای سازگار، به حفظ راندمان و مدیریت بهتر مصرف سوخت کمک کند.

در خودروهای دارای موتور توربو یا تزریق مستقیم بنزین، استاندارد API SQ می‌تواند مزیت مهمی باشد، چون این پیشرانه‌ها در برابر رسوبات، دمای بالا و پدیده‌هایی مانند احتراق زودرس دور پایین حساس‌تر هستند. البته کاربرد روغن SQ به معنی مناسب‌بودن آن برای تمام خودروهای توربو نیست؛ بعضی موتورهای اروپایی به تأییدیه‌های اختصاصی ACEA یا خودروساز نیاز دارند که باید جداگانه بررسی شوند.

در بازار ممکن است بسته‌بندی‌های قدیمی و جدید X7 5W-30 هم‌زمان دیده شوند. نسخه‌ای که روی برچسب آن API SQ و ILSAC GF-7 درج شده، فرمول به‌روزتر این محصول است. هنگام خرید روغن موتور زیک کره‌ای، مشخصات چاپ‌شده روی ظرف، اصالت کالا، تاریخ تولید و تطابق استاندارد با دفترچه سرویس خودرو را کنترل کنید.

روغن موتور SK ZIC X7 5W-30 SP

روغن موتور ZIC X7 5W-30 SP یک روغن تمام سنتتیک برای خودروهای بنزینی و خودروهای دوگانه‌سوز LPG یا CNG است که با فناوری VHVI و روغن پایه YUBASE زیک ساخته می‌شود. این مدل با استاندارد API SP و ILSAC GF-6 عرضه شده و نسبت به روغن‌های قدیمی‌تر API SN، محافظت پیشرفته‌تری در برابر تشکیل لجن، اکسیدشدن روغن و سایش قطعات موتور فراهم می‌کند.

API SP برای نسل جدید موتورهای بنزینی اهمیت دارد، چون در فرمول آن به کنترل بهتر رسوبات روی پیستون، پایداری روغن در دمای بالا و حفاظت در برابر پدیده LSPI توجه شده است. LSPI یا احتراق زودرس در دور پایین، بیشتر در برخی موتورهای کوچک توربوشارژ و تزریق مستقیم دیده می‌شود و می‌تواند فشار غیرعادی به اجزای داخلی موتور وارد کند. بنابراین روغن موتور 5W-30 زیک X7 SP برای خودروهایی که دفترچه آن‌ها API SP یا ILSAC GF-6 را توصیه می‌کند، انتخاب مناسبی است.

این روغن برای رانندگی روزمره شهری، مسیرهای جاده‌ای و شرایطی که موتور بارها خاموش و روشن می‌شود، عملکرد پایداری دارد. گرانروی 5W-30 در استارت سرد، روان‌کاری سریع‌تری ایجاد می‌کند و در زمان کارکرد معمول موتور، از قطعاتی مانند میل‌سوپاپ، یاتاقان‌ها و مجموعه تایم محافظت می‌کند. از سوی دیگر، ماهیت کم‌اصطکاک روغن‌های ILSAC می‌تواند در موتورهای سازگار به کنترل مصرف سوخت کمک کند.

تفاوت اصلی ZIC X7 5W-30 SP با نسخه SQ در سطح استاندارد آن‌ها است. مدل SP/GF-6 مربوط به فرمول نسل قبل X7 بوده و همچنان برای خودروهایی که همین سطح کیفی را می‌خواهند مناسب است؛ نسخه SQ/GF-7 مشخصات جدیدتری دارد. برای خودروهای قدیمی‌تر یا خودروهایی که صراحتاً API SP و ILSAC GF-6 نیاز دارند، انتخاب نسخه SP کاملاً منطقی است، مشروط بر اینکه سایر الزامات دفترچه خودرو نیز با آن هماهنگ باشد.

نتیجه چیست؟ کدام را بخریم؟

قبل از هر پاسخی اگر قصد خرید روغن موتور زیک 5 30 را دارید، بد نیست که از این جدول برای نتیجه‌گیری تکمیلی استفاده کنید.

مدل روغن موتور زیک 5W-30	سطح کیفی	استاندارد مکمل	کاربرد اصلی
SK ZIC TOP LS 5W-30 SN	API SN	ACEA C3	خودروهای نیازمند روغن Low SAPS، موتورهای دارای DPF/GPF و برخی خودروهای اروپایی
SK ZIC X7 5W-30 SP	API SP	ILSAC GF-6	خودروهای سواری بنزینی، LPG و CNG که روغن 5W-30 با استاندارد ILSAC می‌خواهند
SK ZIC X7 5W-30 SQ	API SQ	ILSAC GF-7	خودروهای بنزینی و LPG جدیدتر با نیاز به استاندارد به‌روزتر و محافظت بیشتر از موتور

روغن موتور 5w30 مناسب کدام خودروهای ایرانی است؟

در سال‌های اخیر با ورود پیشرانه‌های بهینه‌سازی‌شده ملی و توسعه تکنولوژی‌های نظیر توربوشارژر و زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، مهندسی روانکاری در خطوط تولید داخلی دگرگون شده است.

در خودروهای ایرانی قدیمی‌تر با فاصله‌های جفت‌شدگی بازتر (نظیر موتورهای XU7 و پراید یورو ۴) استفاده از روغن‌های غلیظ‌تر 10W-40 یا 20W-50 یک قاعده بود، اما برای نسل نو پیشرانه‌های داخلی، گرانروی 5W-30 از سوی کمپانی‌های سازنده تجویز رسمی یا توصیه اکید شده است.

خودروهای ایرانی نیازمند و سازگار با روغن موتور 5W-30:

۱. خانواده پیشرانه‌های توربوشارژ ملی (TC7 / EFP Turbo)

پیشرانه‌های مجهز به سامانه توربو نیازمند جریان پرشتاب روغن در همان ثانیه‌های ابتدایی استارت هستند تا دمای شدید مرکز شفت توربین کاهش یابد و یاتاقان‌های کاتریج دچار سایش خشک نشوند:

• دنا پلاس توربو دستی و اتوماتیک: پیشرانه EF7 TC به دلیل حضور کانال‌های باریک انتقال روغن به توربو و سیستم خنک‌کاری پیشرفته، با فرمولاسیون 5W-30 سنتتیک به حداکثر راندمان حرارتی دست پیدا می‌کند.
• تارا و ری‌را با پیشرانه EFP و EFP توربو: نسخه بهینه‌سازی‌شده موتور ملی با قطعات متحرک سبک‌تر و مجاری هیدرولیکی مدرن، رسماً روی ویسکوزیته‌های کم‌غلظت نظیر 5W-30 کالیبره شده است.
• سورن پلاس توربوشارژ: حساسیت بالایی نسبت به کیفیت روغن دارد و روانکارهای تمام‌سنتتیک با گرانروی پایین مانع از افت فشار توربو در شتاب‌گیری‌های پیاپی می‌شوند.

۲. پیشرانه‌های مجهز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ (CVVT / DVVT)

چرخ‌دنده‌ها و سلونوئیدهای هیدرولیکی سیستم VVT به ویسکوزیته و فشار آنی روغن پاسخ مستقیم می‌دهند. روغن‌های سنگین‌تر در فصول سرد باعث تاخیر در بازشدن دقیق سوپاپ‌ها و ایجاد صدای تق‌تق در تایپیت‌ها می‌شوند:

• تارا (موتور TU5P / EC5): سامانه CVVT نصب‌شده روی این پیشرانه مدرن و تغییرات انجام‌شده در یاتاقان‌ها، استفاده از 5W-30 (با استاندارد API SN یا SP) را به گزینه‌ای ایده‌آل برای کاهش مصرف سوخت و صدای موتور تبدیل کرده است.
• پژو ۲۰۷ MC و ۲۰۷ با موتور TU5P و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته: این پیشرانه نیز همگام با تارا، برای عملکرد روان‌تر عملگر هیدرولیکی سوپاپ‌ها به این سطح گرانروی نیاز دارد.
• شاهین (موتور M15 TC توربوشارژ): سایپا برای شاهین دنده‌ای و اتوماتیک توربوشارژ، روغن تمام‌سنتتیک 5W-30 با سطح کیفی API SN به بالا را برای خنک‌کاری مناسب محفظه توربو و سلامت سوپاپ‌ها توصیه کرده است.
• اطلس و سهند (موتور M15GSI): با اضافه شدن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) و تایپیت‌های هیدرولیکی حساس‌تر به این موتور ارتقایافته، استفاده از گرانروی روان‌تر مثل 5W-30 به‌خصوص در فصول پاییز و زمستان روانی حرکتی محسوسی به همراه دارد.

۳. خودروهای مونتاژی ریشه‌دار در پلتفرم‌های داخلی

• پژو 2008 (موتور EP6 / THP165 مونتاژ ایران‌خودرو): این پیشرانه پاشش مستقیم توربو، فوق‌العاده نسبت به شاخص گرانروی حساس است و طبق استاندارد پژو-سیتروئن (PSA B71 2290 / 2312) باید منحصراً از روغن 5W-30 تمام‌سنتتیک Low-SAPS استفاده کند.
• رنو تندر ۹۰، ساندرو و مگان ۲۰۰۰ (موتورهای K4M و F4R): گرچه روغن پیش‌فرض کارخانه 10W-40 است، در اقلیم‌های سردسیر کشور یا در صورت کارکرد خودرو در شرایط ترافیکی فشرده، مصرف روغن تمام‌سنتتیک 5W-30 با استاندارد Renault RN0700 باعث استارت بسیار نرم‌تر و کاهش صدای زوزه تایپیت‌های هیدرولیکی K4M می‌شود.

خرید روغن موتور 5 30 زیک اورجینال و با کیفیت

بسیار مهم است که این محصولات و اساسا انواع روغن برای خودرو به شکل اورجینال از برندهای برتر تهیه شود. فروشگاه اینترنتی روگانو راهکاری مرجع برای انتخاب سریع از بین بهترین‌های بازار مبتنی بر نیاز و انواع خودرو است.

اگر قصد مقایسه قیمت و خرید روغن موتور 5W-30 برند زیک با کیفیت بالا را دارید، فروشگاه روگانو مرجع عرضه آن با تضمین اصالت و کیفیت و قیمت است.

سوالات متداول